东盟自贸区概念股上市公司有哪些？东盟自贸区概念龙头股一览表

    今年是“一带一路”战略的开局之年，也是东盟共同体建成之年。继上半年中广核与东盟能源中心签署了关于核电能力建设方面的合作协议之后，近两个月，从金融合作论坛到博览会，从安全合作部长级对话到企业投资风险研讨会，中国与东盟的合作全面推进。按照之前进程安排，中国-东盟自贸区升级谈判正在进入倒计时。多因素提振下，A股市场中国-东盟自贸区概念有望获得资金关注。

　中国东盟合作全面推进

　　今年以来，随着“一带一路”战略的推出，中国与东盟的合作发展不断深入和加强，近期双方合作更是全面推进。

　　10月28日，中国-东盟国家企业投资风险研讨会在北京召开，来自法律、经济界的近百位专家学者，就东盟经济发展、法律环境、“一带一路”战略机遇与挑战、中越跨国投资法律风险防控等话题，进行了主题演讲和交流。

　　10月23日，“安全促发展”中国-东盟执法安全合作部长级对话在京举行。会议指出，在东盟共同体建设和“一带一路”合作倡议的双重驱动下，中国和东盟各领域的合作迎来了新的战略机遇期，中国和东盟应共同构建一个更高层次、更加务实、全方位、立体化的地区执法安全合作体系。而在10月15-16日举行的中国-东盟国防部长非正式会晤中，国务委员兼国防部长常万全围绕“迈向中国-东盟命运共同体，加强防务安全合作”主题，就推进中国-东盟防务安全合作提出了5点倡议。

　　9月19日，以“中国-东盟财富管理”为主题的第七届中国-东盟金融合作与发展领袖论坛在南宁举行。作为中国对东盟开放合作的前沿窗口和“一带一路”建设的重要节点，广西提出进一步扩大沿边金融综合改革试验区试点业务范围，深化跨境金融创新，持续推进金融领域的对外开放、交流合作及共同发展。

　　9月18日-21日，在第12届中国-东盟博览会上，中国高铁展成功举办，向东盟国家集中展示中国铁路创新发展历程和中国高铁现代化技术装备，受到高度关注。

　　关注A股东盟自贸区概念

　　2010年中国与东盟正式建立自贸区，中国对东盟出口年均增速超过30%以上。2013年以后，东盟超越日本成为我国的第三大贸易伙伴、第四大出口市场和第二大进口来源地，双方贸易、技术往来不断加深。今年是“一带一路”战略的开局之年，同时也是东盟共同体建成之年，中国与东盟之间的经贸合作持续加强和提速。

　　其中，最为典型的是今年6月中广核与东盟能源中心签署了关于核电能力建设方面的合作协议。据中广核介绍，近年来接待东盟各国各界参观考察公司的核电站累计超过4000人次，公司还与越南、泰国、印度尼西亚等国政府授权开发核电的企业签署了合作备忘录。另外，泰国已启动了对该技术的独立评审，2015年内有望将华龙一号作为可选技术纳入泰国发展核电的“短名单”。

　　另外，早在去年底，国务院总理李克强就曾表示，力争在2015年底前，如期完成中国—东盟自贸区升级版和区域全面经济伙伴关系等区域自贸谈判，进一步提高地区贸易投资自由化和便利化水平，推进东亚经济一体化。在商务部今年9月7日举行的例行发布会上，中国商务部新闻发言人沈丹阳敦促加速中国—东盟自贸区升级谈判进程，力争在2015年11月前完成。

　　目前，中国-东盟自贸区升级谈判进入倒计时，A股市场东盟自贸区概念有望借机活跃。作为双方合作的前沿和枢纽，云南和广西本地股值得重点关注。

　　相关概念股：

　　五洲交通、北部湾港、南宁百货、桂冠电力、两面针、

　　北部湾港：吞吐量稳健增长，自贸区升级提升发展空间

　　投资要点：

　　事件/公告：公司发布14年年报，报告期实现收入42.38亿，同比增长13.87%，归母净利润5.97亿，同比增长2.78%，加权平均ROE为17.41%，较上期增加2.43个百分点；14年EPS为0.717元。

　　港务业务稳健增长，吞吐量同比上升12%。公司本期完成吞吐量1.23亿吨，同比增长12%，其中主力发展的集装箱业务完成吞吐量112.万标箱，同比增长11.6%；吞吐量上涨带来港务收入提升，报告期港口装卸板块实现收入28.17亿，同比增长3.8%，贡献公司总收入66.46%，其中防城、钦州两大港务子公司分别实现收入18.41亿、6.00亿；此外，贸易业务实现收入14.21亿，同比增长41%，主要系玉米、木片、金属矿等商品贸易同比增长。

　　贸易成本上升致毛利率下滑，财务费用稳定致费用稳定。报告期主营成本为30.96亿，同比增长19.04%，整体毛利率为26.95%，较上期减少3.38个百分点；成本拆分来看，本期同比增幅较大的主要为修理费（4807万，44.89%）、职工薪酬（2.12亿，21.57%）、折旧费（3.31亿，12.89%）、外付劳务费（4.01亿，12.77%）；此外，本期贸易量增长带来销售成本14.09亿，同比增长19.40%，低毛利贸易量增长是毛利率下滑主要原因。此外，本期综合费用为4.24亿，同比仅增长8.71%，主要系本期暂无新增财务费用，费用率为10.01%，较上期减少0.47个百分点。

　　乘东盟发展之风，班轮班列拓展业务。公司处华南经济圈、西南经济圈与东盟经济圈结合部，是我国内陆腹地进入中南半岛东盟国家最便捷的出海门户，未来公司将借助东盟自贸区发展之风，努力拓展自身业务，主要将从两个方面入手：其一，通过港务资源集中，散改集，集装箱“穿梭巴士”等方式，将钦州打造为集装箱龙头港，北海打造为集装箱喂给港，实现“千万标箱大港”目标；其二，加强“江海联动”及“海铁联动”，积极寻求铁路、水路连通西江与港口的连接点，并着手建立以第四方物流运营为特征的铁路班列运行平台；据媒体报道，自14年12月昆明到北部湾海铁联运快速班列开通以来，实现了海铁无缝连接，内贸时间节约50%，物流成本降低9.2%，未来此合作模式将运用到四川、重庆、贵州、湖南的内陆腹地，为公司争取更多内陆腹地货源提供有力的支持。

　　盈利预测：我们测算公司15-17年净利润分别为6.50亿、7.09亿、7.56亿，在不考虑定增的条件下，对应EPS分别为0.78元、0.85元、0.91元，分别对应PE为32倍，30倍、28倍，低于行业均值水平。我们认为，公司极大受益于“海上丝绸之路”带来的东盟自贸区升级，未来在估值上仍有较大的上行空间。

　柳工：工程机械曙光显现，高资产质量决胜行业复苏

　　事件描述

　　柳工公告2014年年报：全年实现营业收入102.9亿元，同比下降18.2%；归属于上市公司股东净利润2.0亿元，同比下降40.2%；扣非后净利润同比下降68.5%，基本每股收益为0.18元/股。

　　事件评论

　　行业需求低迷，公司业绩下滑但优于行业平均水平。2014年国内固定资产投资增速放缓，主要土方工程机械产品行业销量同比下滑约20%，2014年四季度开始更是大幅下滑，2015年2-3月传统销售旺季，工程机械产品销量亦十分低迷。严峻外部形势下，公司业绩优于同行平均水准，其中装载机继续保持行业领先地位，挖掘和压路逆势增长，高于行业平均22个百分点，压路机行业增速位于前列，高于行业平均12个百分点。

　　综合毛利率持续改善，坏账风险逐步释放。2014年整体毛利率为21.94%，较2013年提升1.28个百分点，实现连续3年改善。期间费用率仍然维持较高水平，同比提高3.22个百分点。另外，公司近3年大幅计提取资产减值损失费用，坏账风险充分释放。楼市新政影响地产投资预期改善，亚投行力推“一带一路”大战略加速推进，工程机械行业长期发展前景得到极大改善。地产投资复苏带动工程机械销量回升，虽然政策传导到地产新开工再传导到设备销售存在滞后周期，不过行业发展曙光已经显现。

　　公司产品出口占比较高，常年维持在20%以上，具有较为成熟的国际销售体系和市场经验。“一带一路”极大拓展中国工程机械行业海外市场空间，公司地处西南面向南亚市场有地域优势。国企改革加速推进，进一步激发企业活力。公司将着力改革激励体系，吸引人才，面向海外市场加强本土化以适应其需求。

　　业绩预测及投资建议：预计2015-16年收入分别约为110、126亿元，EPS分别约为0.30、0.42元/股，对应PE分别为46、33倍。

　　风险提示：二季度销售或持续下滑。

　　丰林集团：公司具备较强的区位优势

　　2011年三季度，公司实现营业收入6.6亿元，同比增长8.52%；营业利润4483.62万元，同比增长8.14%；归属母公司所有者净利润8056.16万元，同比下降14.65%；基本每股收益0.46元/股。当前产能利用率高，短期内收入难以大幅增长。

　　公司主营业务为纤维板和营林业务，目前拥有20万亩速生丰产林基地，目前拥有纤维板49万m3/a产能、胶合板4万m3/a产能。公司当前产能利用率过高，收入在短期内几乎没有增长空间，报告期内，公司收入同比增长仅8.52%。

　　人造板业务区位优势凸显。公司人造板主要原材料为枝桠薪材，原材料一般就地近取，有很强的运输半径制约，公司地处广西，广西的人工林面积7300多万亩、速丰林面积为2700多万亩、经济林面积3300万亩，每年商品材采伐限额1313万立方米，四项指标均位居国内第一。极佳的地理位置、丰富的林业资源为公司向上游拓展提供了优良的条件，公司木质原材料价格要比同行低20%左右，同时公司自身也拥有20万亩的速生丰产林。

　　未来看点：募投项目扩大营林面积，新增阻燃板、单板层积材产能，差异化竞争提升整体实力。公司此次募集资金3.04亿元用于建设年产8万立方米阻燃人造板项目、年产10万立方米单板层积材项目和8.22万亩速生林建设项目。

　　板材项目达产后，公司人造板产能将大幅增长34%，阻燃板和单板层积材作为差异化产品将提升整体实力。相比在人造板业务的产能扩张，我们更加看重公司未来在速生丰产林上的规划，公司计划未来几年加强资源储备，速丰林种植面积达50-80万亩。

　　盈利预测：公司主业为纤维板业务，行业产能过剩严重，盈利能力较弱，盈亏平衡点较高，公司也正是凭借较高的产能利用率获得一定的利润，未来公司业绩不确定性较大，我们暂时预计2011-2012年EPS分别为0.51元和0.54元，对应当前股价的动态PE分别为24倍和23倍。1.家具、建材行业调整，导致对公司产品需求下滑的风险。2.原材料价格大幅波动的风险。

　　桂东电力：对经济敏感性较高，公司价值严重低估

　　四季度水电来水较好，业绩突出。今年公司整体来水较好，自发电量大幅增长，自发电比例超过65%，高于往年20个百分点以上。我们统计了广西地区水电的单月发电小时，往年四季度水电发电小时较差，但今年四季度广西地区的发电小时较好，维持在单月250-300小时左右，基本相当于往年2-3季度旺季时的发电小时。而往年四季度水电来水较差，公司业务四季度业绩基本保持微盈，考虑到今年来水较好预计公司四季度业绩有望超出预期。

　　经济下滑影响公司售电量，区域用电需求逐步回暖。公司去年售电量出现了较大幅度的下滑，主要受经济影响，目前经济出现逐步好转的态势，预计公司售电量也将有所回暖。从广西地区用电量需求增速来看，自去年2月份跌到谷底之后，增速呈现逐步回升的态势，由年初的负增长恢复到1-11月份的3.53%。

　　电子铝箔业务有望逐步好转。公司电子箔业务的下游主要为电容，电器行业对公司的影响较大，公司对单一客户依赖度较大，去年业绩也受到主要客户业务下降影响，公司目前正在积极拓展格力等其他大型客户，减轻对单一客户的依赖，目前看下游行业已经开始逐步好转，预计该业务2013年将逐步回升。2011年全年实现净利润3，822.50万元，而上半年该业务亏损-2，177.98，对公司业绩拖累严重，预计明年有所好转。

　　国海证券股权价值不菲，公司价值严重低估。公司持有国海证券11.044%的股权，是国海证券的第三大股东，按照12.58元的收盘价格计算（2013年1月15日的收盘价），公司该部分股权的市值为24.87亿元，而公司目前的市值仅29.42亿元，除了国海证券股权市值外，公司其他业务的市值仅5亿元左右。而根据我们统计区域小水电公司的市值基本在20-30亿之间，桂东电力的市值排名居中。而这些区域小水电公司中只有桂东电力持有大额上市公司股权，从这个角度看公司的价值被严重低估。此外公司持有国海证券股权于2014年8月9日开始流通，公司作为第三大股东不存在控制权问题，公司未来减持的可能性较大，每年减持5%即贡献公司利润1亿元左右（初始投资成本较低），基本相当于公司目前的利润。

　　五洲交通：路桥收费公司转型之路在何方？

　　事件：6月25日五洲交通召开网上业绩发布会，公司董事长、董事会秘书、财务总监出席会议并交流。

　　五洲交通在传统交通运输业务以外，新开辟房地产、物流贸易等其他业务类型。目前交通运输、房地产、物流贸易分别占公司收入比为15.53%，3.99%，80.24%，三项毛利率分别为71.30%，51.34%，1.77%。公司交通运输业务收入稳中有升，公司业绩下滑主要源于公司收入占比最高的物流贸易毛利率低于行业平均水平，负责贸易业务的万通公司在经营管理方面出现一些问题，资金回收不畅，坏账率高拖累公司盈利能力。值得注意的是公司积极开拓农产品相关交易、物流业务，主要由金桥公司开展，经营状况稳中有升。

　　产业结构调整的2014年。2014年公司将根据盈利能力对现有业务进行调整，相应收入将大幅降低。2014年公司预期实现收入22亿元，相较2013年下降63%。公司一季度营收仅为5.35亿元，净资产收益率为2.41%，在一定程度上印证公司目前经营状况。目前公司有针对性地降低盈利较差的物流贸易业务，提高道路养护质量稳定公路收费，加快农产品园区建设，进军有色金属领域。从去年开始，公司进行了一系列调结构相关的重大资产重置工作，包括金宜路与岑罗高速资产置换，收购南星梯业以及堂汉锌铟公司等，公司承诺6月底完成岑罗高速资产置换，下半年内恢复南星锑业的生产。

　　五洲交通是传统的公路收费公司转型的典型代表，公司通过改变主营内容，提升管理绩效竭力提高盈利水平。我们认为五洲交通是国内国有路桥收费上市公司转型的典范。目前国内诸多路桥公司均面临收费权到期，公司主营难以持续增长的困境，纷纷寻求新的利润增长点。五洲交通采用多元化的方式四处突破，在物流贸易、房地产、有色金属乃至金融均有涉猎。从经营情况看：以农产品物流园为代表消费物流营收稳定；边境贸易物流相关业务存在经营管理方面的沉疴，业绩不佳，但公司逐步收缩该类业务，并利用合理化账龄管理的方法降低财务费用。

　　估值：估算2014年、2015年公司每股收益0.158元、0.168元，对应PE分别为25倍，24倍，鉴于公司今年进行产业结构调整，新业务类别的盈利能力尚未展现。

关于东盟自贸区概念股小编就为大家介绍到这里了，股市中还有很多这样的概念股，小编就不一一为大家介绍了，大家可以在本网站查阅其他的相关内容。想要更多股票入门基础知识，也请大家多多关注本网站。