纽约市拟征拥堵费是怎么回事？纽约市拟征拥堵费介绍
2020-08-18 |
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纽约市拟征拥堵费是什么原因？纽约市拟征拥堵费要用做什么？美国纽约市有望成为首座引入交通拥堵收费系统的美国城市，纽约市定于2020年12月31日以后开始征收拥堵费，电子收费装置将安装在第60街以南的曼哈顿中城区周边。所征收的费用将补贴地铁系统。
美国彭博新闻社3月31日报道，交通拥堵收费系统有望筹资10亿美元，用于担保和偿还纽约大都会交通局(MTA)拟议发行的150亿美元债券。
纽约大都会交通局负责运营纽约市地铁系统。它将细化收费体系，包括收费标准以及哪些人可以免费。先前的方案提议对每辆轿车收费11至12美元，对每辆卡车收费25美元。
据了解，征收拥堵费计划一旦实施，纽约将是首座引入交通拥堵收费系统的美国城市。英国首都伦敦、瑞典首都斯德哥尔摩和新加坡等地已经开征拥堵费。伦敦市政府2003年开始向所有进入市中心的车辆征收拥堵费，2017年10月开始向尾气排放不达标的老旧机动车额外征税，希望借助这种方式改善市区空气质量。
前任纽约市长迈克尔·布隆伯格10多年前提出征收拥堵费设想。曼哈顿街道近年来日益拥挤，网约车司机习惯在街边停车等客。纽约州州长安德鲁·科莫逐渐接受征收拥堵费的想法，认为这项费用有助于改善老旧的地铁系统。
科莫和纽约市市长比尔·德布拉西奥今年2月说，作为全球最繁忙的地铁系统之一，纽约地铁年久失修，因缺乏维护资金而陷入危机。大约三分之一列车晚点。信号系统老旧，致使列车间隔时间长，通勤族在高峰时段只能硬生生挤入车厢。
纽约大都会交通局估算，纽约地铁维护和改造需要410亿至600亿美元，每年运营预算大约170亿美元。
延伸：纽约
纽约市（New York City，简称NYC），位于美国纽约州东南部大西洋沿岸，是美国第一大城市及第一大港口，世界第一大城市，与英国伦敦、中国香港并称为“纽伦港”（Nylonkong）。2018年11月，纽约被GaWC评为Alpha++级世界一线城市。纽约地铁和纽新航港局过哈德逊河捷运（PATH）所组成的纽约地下铁路系统是世界上最为发达的城市轨道交通系统之一，提供一日24小时、一周七日的服务。而长岛铁路，大都会北方铁路，新泽西捷运和美铁则共同组成了纽约的城际和通勤铁路系统。
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