天然气（lng）相关概念股有哪些？

在我们生活中离不开能源，做为天然气不可再生能源，但在人们生活中却有着不可替代的作用，它与我们息息相关，人们取暖做饭都离不开，但就是这样一种资源却要面临用玩地步，作为天然气公司在天然气开采方面发挥着重要作用，那么天然气概念股有哪些?下面就让小编来为大家介绍

　　2013年中国国产液化天然气(LNG)全年平均出厂价格较2012年高出近500元/吨，整体呈现出卖方市场的特性，国产LNG供应商利润水平普遍高于2012年同期。

　　在高利润的驱动下，2014年仍有多个国产LNG项目计划投产，合计总产能将超过6000万方/天。LNG供应量的激增有望刺激LNG下游产业的发展，但同时也可能拉低LNG的销售利润。总体而言，2014年或成中国LNG市场的过渡之年，之后中国LNG市场将逐步趋于成熟。

　　去年利润可观

　　根据安迅思的统计数据，除3-5月传统消费淡季期间价格水平相对偏低外，2013年其余时间，中国国产LNG的出厂均价均处于较高水平。其中，冬季消费旺季LNG出厂价格较去年同期甚至高出1021元/吨。

　　从安迅思提供的数据可以看到，2013年LNG出厂价最高出现在11月份，最高达到约4750元/吨，最低在4月份左右，最低价格约在3300-3400元/吨之间。但总体看，2013年国产LNG出厂价格多在4000元/吨以上。而2012年全年各个月份的出厂价均在4000元/吨以下。由此可见，2013年国产LNG的出厂价整体大幅高于2012年。

　　安迅思通过采访多个LNG生产商了解到，出现上述现象主要是由于两大原因：一是2013年，中国的LNG车用市场发展迅猛，支撑了LNG整体需求的攀升;二是2013年上半年天然气价格的上调预期促使供应商推高LNG出厂报价，进而导致下半年LNG出厂价格居高不下。

　　受此影响，国产LNG供应商的利润水平普遍高于2012年同期。以陕西、内蒙两地主要的LNG生产商为例，2013年1-9月上述两地供应商的平均利润约在600元/吨左右，在能源行业中处于利润较高的水平。

　　今年供应量激增

　　安迅思认为，2014年仍将是国产LNG产能集中释放的一年，且沿海进口LNG接收站陆续上马，无疑会对于北方国产气产生冲击，从而致使国产液化天然气就近消化的情况更为突出。

　　据安迅思独家统计数据，截至2013年12月底，中国已投产的国产LNG项目设计总产能已达到3835万方/天，较2012年底大幅增长51.16%。

　　与此同时，目前处于在建状态、计划于2014年年内建成投产的国产LNG项目多达55个左右，合计总产能超过6000万方/天。该机构预计，2014年，国产LNG产能将呈现爆发式增长。

　　进口LNG量亦将大幅增长。据统计，截至2013年底，中国已投产的进口LNG接收站共计10个，合计年接转能力为3230万吨。安迅思预计，2014年进口LNG接收站有望增至12个，总接转能力将达到3730万吨/年。

　　业内人士预计，2014年LNG供应量的大幅增长有可能导致国产LNG销售利润的下探，但上游供应量的增大也有利于LNG下游产业如LNG车、船等市场的发展。

　　“预计2014年国产LNG的销售利润平均会降至100-200元/吨左右。但从另一个角度而言，这种局面有利刺激下游的发展。2014年将是过渡期，之后中国LNG市场将逐步趋于成熟。”西北某LNG供应商表示。

　　2010年中报显示，1~6月公司实现营业收入8.1亿元，同比增长37.7%;实现营业利润2824.7万元，同比下降43.8%;其中归属于母公司净利润2190.4万元，同比下降47.0%;实现基本每股收益0.06元。

　　船配业务快速增长，继续作为业绩增长的动力。2010年上半年公司继续推行“两条腿走路”的经营方针，在经营大型钢结构制作的同时大力发展船配业务。1~6月公司船舶配件业务实现营业收入5.2亿元，同比增长217.1%，船配业务营业收入占比从2007年的13.1%迅速增长到65.3%。由于对我国船配业务发展空间巨大的判断，我们预计在几年内公司船配业务收入会快速增长。此外，由于产能限制，公司75%的船配业务仍外包，毛利率较低。我们预计，随着产能的扩大，公司船配业务收入规模将继续扩大，毛利率也将会有一定的提高。船配业务将继续作为公司业绩增长的动力。

　　投资收益下降影响利润增长。投资收益历来是公司净利润的主要来源，由于2010年上半年公司投资收益仅有457万，比去年同期的2948万大幅下降，导致公司营业利润同比下降43.8%。而若扣除投资收益的影响，公司营业利润总额同比增长16.1%。公司现有投资收益主要来源为可供出售金融资产，豫园商城，由于该公司盈利良好，我们预计公司近年内投资收益仍能保持较高水平。

　　钢结构、机械制造业务升降幅度大。1~6月份公司钢结构业务实现营业收入1.4亿元，同比增长41.33%;机械制造业务实现营业收入1.4亿元，同比下降52.32%。钢结构业务的增长，能够起到分散企业风险的作用。

　　中国船舶 600150

　　今年上半年，公司实现营业收入131.42亿元，同比下降9.02%;实现净利润47557万元，同比下降62.91%;基本每股收益0.35元;公司业绩符合我们预期。公司净利润大幅下降主要是由于完工交付下降和船价下跌带来收入下滑、毛利率下降6.35个百分点、继续大幅计提减值损失7.69亿元等。

　　造船业务:新船订单开始回升

　　上半年，公司造船完工12艘，178.7万载重吨、同比下降52.6%;实现收入98.61亿元、同比下降11.92%，毛利率15.53%、同比下降6.71个百分点。收入下滑幅度远低于完工交付量下降主要是完工百分比确认方法原因。上半年，公司承接新船21艘，206.42万载重吨、同比增长2.23倍;期末手持订单92艘，1426万载重吨、多于去年年底的1398万载重。

　　修船业务:盈利水平快速下降

　　上半年，澄西修理船舶116艘、与去年同期基本持平，实现收入8.88亿元、同比略降3.72%，但毛利率5.44%、同比大幅下降8.8个百分点;修船业务毛利率下滑主要是由于修船结构、修船价格下降等;承接修船订单114艘，5.23亿元、下滑28.6%。广州船坞上半年继续亏损12062万元、亏损程度基本持平。

　　船机业务:沪东承接订单下滑

　　上半年，沪东重机完工交付柴油机69台，70.59万千瓦、同比下降15.1%;实现船配收入16.79亿元、同比下降3.98%，毛利率13.73%、同比下降7.29个百分点。上半年，承接柴油机订单59台，56.02千瓦、低于完工交付量、同比下降38.9%;期末手持109台、113.8万千瓦。

　　继续计提大额减值损失，财务费用为负，上半年，公司计提跌价损失7.69亿元、转销2亿元，期末存货跌价准备余额33.16亿元。由于汇兑收益和利息收入增加，上半年财务费用继续为负，-22427.87万元、同比减少3555万元。

　　广船国际 600685

　　2012年，公司实现营业收入64.24亿元，同比下降22.57%;实现净利润1032.75万元，下降98.01%;每股收益0.02元;利润分配预案10派1.2元。公司业绩符合市场预期，净利润增速大幅低于收入增速主要是由于毛利率大幅下降4.11个百分点、期间费用率提高2.28个百分点和大幅计提减值损失4.15亿元等因素。

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